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土耳其旅行

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10月時跟團去了土耳其旅行。這是新冠疫情後首次出國旅行,也是歷來最遠一次。要坐11~12小時直航到達到伊斯坦堡,時差比香港慢了5小時。 起飛後不久,航空公司派了一個小包,包內有牙刷牙膏,眼罩耳塞,長襪和即棄拖鞋(酒店那類),供乘客睡覺使用。即使坐凌晨機,身體已經很疲倦,但不太適應坐着睡,只能睡了2~3小時,幸好機上有幾部有興趣的電影可以看,消磨一下時間。一些有坐長途機經驗的人,一上機就去找機尾位置的座位(即使他們的座位不在機尾位置),賭在機票沒賣完的機會,可以佔有3連座位。這樣他就可以躺在3連座上睡覺。 落機後,在機場只需兌現少量里拉(土耳其貨幣)。因為跟旅行團的關係,景點入場費都已付了。機場的兌換率很低,當時是1美金兌22里拉。我們之後去的旅遊景點兌換率比機場還要高(巴格門古城的兌換率是1美元兌26里拉),伊斯坦堡的大市集兌換率是我見過最高,1美元兌30里拉。機場的兌換只是方便到最初的景點時買手信/紀念品,品嚐當地食物,或旅遊巴中途停站時,在便利店買飲品小食用。 物價方面,我感覺伊斯坦堡內的物價普偏都偏貴。伊斯坦堡以外的景點賣的紀念品,只要肯講價,價錢都相差不多。遇到合適可以先買下來,不要煩惱一定要最低價,否則會有種縛手縛腳的感覺,不能享受旅行的樂趣。我很後悔沒有意識到這樣,結果在景點區買得很少。結果最後一日回到伊斯坦堡時,看到相似的貨品但價錢都比較貴,機場區內的免稅店比伊斯坦堡市區再貴一點,就買不下手。 土耳其城市和城市之間相距頗遠,高速公路兩邊有多平地,路兩旁都是農耕地,當時已收割,看到一塊塊禿田。每個景點都要坐2~3小時的車程,旅遊巴會在每1.5~2小時的車程後找中途點停下來,讓旅遊巴司機稍作休息,也讓團友去厠所,下車休息一下。 行程主要是看土耳其的古跡 特洛伊古城,建築剩下地基,木馬也已拆件,安排建造新木馬中。 巴格門古城,比特洛伊多一點古建築。入去後很快看到古城的模型介紹。比較完整有山頂上的神殿和扇形大劇場。大劇場依山而建,座位建在斜坡上,很陡峭。舞台距離最高的座位很遠,想必古人說話都很大聲,話聲在沒有儀器下也傳得那麼遠。 以弗所古城。所逛景點內,看到最多建築的古城,浴場,圖書館,扇形劇場,圖書館牆壁有幾位雕像,尚算看到外型。劇場後有一條寬大直路,剛好在那兒遇上小劇場表演。 棉花堡(希羅波利斯),由帶有豐富礦物質的水積聚再蒸發後,結晶形成。有點像蒸發海水...

樂施毅行者2023參與感想

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今年毅行者於11月24日舉行,比疫情前舉行時間遲了1星期。終點改在屯門十字路會, 走出大欖水塘後, 不用上山返回元朗大棠,容易了點。 參加隊伍只有800多,比往年1000多隊少了,可能有些人參加了其他山賽而放棄毅行者。新冠疫情這3年,出現很多新virtual山賽,疫情過後,也繼續有新山賽。對比其他100km路線,毅行者是較容易,也容許私人支援隊伍提供額外物資。但要湊齊4位步速相近,相處得來的隊友就比較困難。畢竟持續100km內見面,行到後段大家都身心疲勞,難免會因小事而起情緒。輕則悶悶不樂一段時間,重則一世“牙齒印”。 西灣山山頂仍有人請食檸檬 有人上山快落山慢,有人則相反。我自己就落山偏慢,因為落山時膝頭承受的重量很大,心怕一腳一級這樣跑落山會傷膝。落高梯級時,會微側身兩步一級這樣落。三段落雞公山,第五段落筆架山及第七段草山落鉛礦凹坳段的梯級,這3處對我特別難。只有在梯級高度比較低時,例如第二段落西灣山和落鹹田灣,才放心跑落去。每次落完山後,隊友已在前面領先,需要額外在平路跑快點追上去。特別在落雞公山和鉛礦坳,落山後就是檢查站,需要等齊人才可以通過。這兩處要讓隊友在檢查站前等待,這樣就要隊友體諒。 最後,如果有其中一個隊友賽前訓練受傷,傷勢嚴重到每走一步都感到痛楚,勉強參加會帶來極大痛苦及拖延康復時間,不能起步參與。這時大家會為了維持全隊4人,而找一位過往有完成但今年缺少訓練的人頂替(為確保第4人能完成,其他3人需配合第4人速度,把計劃完成時間加長6-10小時)嗎?還是3人起步走全程?